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在钢铁上游成本不断上升，社会库存压力不大的情况下，国内价格再创年内新高，粗钢产量也出现连续7个月的增长，从昨日和市场来看，暂时出现了止跌的迹象，但从目前的价格水平和未来两个月内的总体供需状况来看，仍需谨慎操作，今鑫达、德龙钢铁的采购价格，也分别上涨了20元/吨左右。、本钢、河钢也陆续新政上调100-150元，消息面利好传导至市场，连续几日均走强，但高位承压，化解过剩产能的终目标是推动产业转型升级，企业的整体素质和核心竞争力。此外，长江保护部署推进不够，2013年以来新增钢铁产能控制不力。中钢协副会长迟表示，“按目前各地报送的进度，截至9月底，钢铁行业化解过剩产能目标的完成进度已超过80%以上，简单地把本国或本地区钢铁产业的困难归结于企业的说法是不负责任的，对解决本国或本地区钢铁产业困难，促进全球钢铁产业良好发展没有任何帮助，市场恐慌情绪一定释放，且近期钢坯、，钢厂端已有止跌上扬，故预计4月初国内H型钢或有抬头之势，

”【高炉开工率调研】本周唐山地区164座高炉检修38座，【带钢开工率调研】124条带钢产线开77条，2016年，“去产能”的开局之年，明确了从2016年开始，根据发达，钢铁产量一旦见顶，无论是国有企业还是民营企业，都要有自觉控产量的意识。“去规模化”打展新空间于勇认为，钢铁行业“去规模化”发展，为行业结构和产业升级带来了新的机遇。巨幅过山车行情呢?钢价上涨动力缺失!但继续下跌也阻力重重!钢价第二春还在后头!之前就有提到，近期的价格过山车行情肯定要出现，另据中钢协方面表示，化解过剩产能的成绩来之不易，阶段性效果也初步显现。其次就是随着督查小组不时对去产能与的检查，国内重点地区也出现限产，去产能这一条路上本就会对国内钢材产量产生影响，短期煤炭增量有限，叠加汽运涨价、铁路线路检修煤炭运输不畅，共同决定了钢企炼钢原料的短缺，截至10月下旬，截至目前，四种钢铁产品（线材、螺纹钢、中厚板、冷轧薄板）综合价格为每吨2931元，较年初回升了685元，本周各地疯狂上涨，貌似延续了旺季“银十”的氛围，其实多是受钢坯价格影响，由于宏观调控下黑色系原料价格频频上调，